菲律宾HTH:

  马自达日前宣告行将开端做装备了高档安全技能的轿车（ASV）的公路行进实验。实验车辆以马自达“MPV”为原型，采用了可避免事端以及当事端产生时可减轻损害的高档安全技能。该公司将经过公路行进实验搜集和剖析数据，并以此推进有用车辆的开发。此次行进实验将在该公司广岛总部周围、首都以及关西地区的公路上进行。

  实验车辆所装备的设备分别是避免事端产生的预防性安全技能的“具有制动并用式车间隔操控功用的定速行进设备（全车速规模操控）”、“光量可变型前照灯”、“前方障碍物信息供给和报警设备（行人报警）”，以及下降事端产生时的损害程度的“被追尾猜测和下降碰击损害的设备”。

  具有制动并用式车间隔操控功用的定速行进设备大多数都用在与前车坚持必定间隔，使用来自激光雷达的信息，司机先将设置的车速作为速度上限，经过操控加速器和制动器进行加减速。不仅在高速行进时，在往常的驾车中从中低速行进到泊车也都可以有用的进行操控。然后就会削减因频频加减速操作而带来的驾驭担负。

  光量可变型前照灯可以精确的经过行进情况、路途情况以及转向视点等驾驭操作，自动操控前照灯的光量散布。在夜间与相向行进的车辆擦肩而过或许转弯时，能大大的提高标识和行人的可视性。

  前方障碍物信息供给和报警设备使用由激光雷达测量到的与障碍物之间的间隔以及速度、制动等车辆信息，判别行车时的危险性，然后使用显示屏和声响，向司机供给信息以及宣布正告。然后就会削减与前方车辆、行人与障碍物的磕碰事端。

  被追尾猜测和下降冲击损害的设备是指在行将被后边车辆追尾之前调整乘客的身体姿势、以便使其彻底坐在车座上的体系。经过装置在车辆后部的激光雷达，检测后边车辆的间隔和速度信息，来猜测被追尾的危险性。以为车辆将被追尾时，在就要被撞上的时分使用电动马达拉紧安全带，使乘客的身体紧靠在车座靠背上。经过缩小头部和后靠之间的间隔，减小撞车时的冲击损害。