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  9月9日，砥砺猛进七十载天山南北谱篇章大型会集采访活动采访团一行走进新疆生产建造兵团第四师，看望霍尔果斯丝路荣腾物流有限公司的货运中心。

  现场，工人师傅们正有序分拣、转移货品，叉车来往络绎扬起微尘，远处的轿车吊臂慢慢移动，将成批物资规整堆积。整个货场一派繁忙而有序的现象，每一处细节都透着高效工作的生机。

  不同货品有不同脾气，得给它们找对路。霍尔果斯丝路荣腾物流有限公司总经理周嘉林形象地解说公铁联运的逻辑：公路方便但本钱高，合适中小百货服装鞋帽、电子科技类产品等应季和高的附加价值货品；铁路运量大、运费低，更适配重型配件、矿质建材等重货、慢货。

  经过这种精准分流，归纳物流本钱可下降17％左右。周嘉林算了一笔账：一车货品全走公路本钱需100元，公铁分装后80余元就能搞定，哈方宽轨车能装68吨，比公路车28吨左右的运力提高显着，本钱天然降下来了。

  9月9日，从公路集结的珍珠棉产品正在等候装卸出口。石榴云／新疆日报记者孙芳婷摄

  成立于2018年的霍尔果斯丝路荣腾物流有限公司，现在已建成占地313亩的海关监管库，建造有1.75万平方米库区、2480平方米堆场渠道、67700平方米设备堆场。

  2025年，公司货品吞吐量估计达100万吨，对应贸易额约15亿美元，主营的服装鞋帽、工程机械、新能源三大板块货品，每天有60辆至70辆哈方车辆驶出，80辆中方车辆驶入。每年9月到10月是顶峰，要为冬天储藏百货，仓库里总是满满当当。周嘉林说。

  方针盈利为公司开展插上翅膀。海关推广属地直通和7×24小时通关形式后，功率至少翻了一倍。周嘉林慨叹，2023年后，吞吐量从日均40车提高至70车，就像餐厅翻台率，仓库库位的周转快了，本钱也跟着降了。

  面向未来，企业的规划明晰而厚实。周嘉林说，3年内，铁路专用线将充沛开释公铁联运优势，新能源轿车集散基地将建成落地，包括线上出售、跨境保税修理等功能；5年内，跨境运力纽带数字交易渠道、智能物流指挥系统等软硬件将建成，完结空车匹配、货品盯梢全链条数字化。

  除此之外，公司自主研制的智能报关系统晋级至2.0，现已能完结70％的重复数据单据处理；仓库400余个摄像头经过结构化晋级，开始完结全装卸长途可视；可辨认反常堆积、温度预警，100多个智能火控摄像头筑牢安全防地，才智化转型已见成效。客户在手机端就能看到货品装卸全过程，车牌、磅重等信息主动收集，不必再人工录入了。周嘉林说，下一步还将处理境外运踪痛点，让跨境物流更通明高效。

  从公铁联运的本钱优势到才智物流的技能赋能，这家扎根霍尔果斯的物流公司，正以实干成为边远地方口岸经济高水平开展的生动注脚。

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